6月28日-30日,以“新汽車(chē) 新技術(shù) 新生態(tài) 新機遇”為主題的2023年國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng )新大會(huì )在浙江省瑞安市隆重舉辦。會(huì )議期間,2023國際新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新生態(tài)大會(huì )高端對話(huà)成功召開(kāi)。國橡中心主任、賽輪集團名譽(yù)董事長(cháng)袁仲雪受邀出席,并就新形勢下如何維護汽車(chē)供應鏈穩定、助力實(shí)現“雙碳”目標等問(wèn)題和與會(huì )嘉賓進(jìn)行深度探討。
在談到橡膠輪胎企業(yè)應該如何調整戰略布局,確保汽車(chē)供應鏈的安全穩定時(shí),袁仲雪表示,技術(shù)創(chuàng )新是提升供應鏈穩定性的根本。他談到,橡膠輪胎工業(yè)在百余年間歷經(jīng)了三次技術(shù)大變革,而世界首創(chuàng )化學(xué)煉膠技術(shù)的誕生可以說(shuō)開(kāi)啟了世界橡膠工業(yè)新一輪的技術(shù)革命。賽輪集團采用這一技術(shù)研制的液體黃金輪胎,綜合性能相比傳統輪胎更加優(yōu)異,滾動(dòng)阻力進(jìn)一步降低,耐磨性能得到極大的提升,剎車(chē)距離更短。他同時(shí)提到,目前化學(xué)煉膠技術(shù)已經(jīng)實(shí)現了產(chǎn)業(yè)化和工程化,未來(lái)將為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。
而在“雙碳”目標下,汽車(chē)零部件企業(yè)應勇于扛起碳減排重任,助力“雙碳”目標實(shí)現。對此,袁仲雪表示,在專(zhuān)注技術(shù)研發(fā)提升輪胎產(chǎn)品性能的同時(shí),賽輪集團也在從輪胎原材料選用、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品使用和循環(huán)再利用的全生命周期內進(jìn)行節能降碳減排。他舉例說(shuō),從原材料端來(lái)看,平均1條液體黃金轎車(chē)胎可減少CO2排放約8公斤,1條液體黃金卡車(chē)胎可減少CO2排放約36公斤,而在液體黃金輪胎的生產(chǎn)制造和使用過(guò)程中,能耗和碳排放也均大幅降低。
袁仲雪談到,賽輪集團以技術(shù)創(chuàng )新為支撐,在節能降碳方面取得了顯著(zhù)成效。由賽輪集團聯(lián)合“橡膠黃埔”青島科技大學(xué)等承建的國橡中心,是我國橡膠輪胎行業(yè)唯一的科技研發(fā)和創(chuàng )新管理平臺,目前已經(jīng)形成了8個(gè)直屬研究院、19個(gè)直屬研究所的科技創(chuàng )新體系,近4000人的專(zhuān)業(yè)研發(fā)隊伍,構建起了涵蓋橡膠新材料、橡膠裝備、智能制造等的完整產(chǎn)業(yè)鏈。各產(chǎn)業(yè)鏈單位多措并舉,開(kāi)展節能減排,加快推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉型。
此外,會(huì )議期間,中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )汽車(chē)供應鏈創(chuàng )新分會(huì )籌備會(huì )議和供應鏈協(xié)同發(fā)展論壇也同步召開(kāi),賽輪集團PCR配套總監汪永祥受邀參加。
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