近日，飛勁輪胎（FALKEN）在2018年VLN耐力錦標賽（VLN Endurance Championship）第六站——素有“綠色地獄”之稱(chēng)的紐博格林賽道的比賽中，創(chuàng )下自參賽以來(lái)最引以為傲的成績(jì)。飛勁車(chē)手Martin Ragginger和Klaus Bachler駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)斬獲冠軍，Stef Dusseldorp和Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車(chē)斬獲亞軍。

　　2018年9月將永遠記錄在飛勁賽車(chē)運動(dòng)史中。在2018年VLN耐力錦標賽第六站比賽開(kāi)端，飛勁車(chē)手們便憑借出色的表現，分別占據起跑排名第二名和第三名的位置。在這樣的有利賽況下，奧地利車(chē)手 Martin Ragginger和Klaus Bachler駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)，以7分57.850秒的成績(jì)第一個(gè)完成了這條長(cháng)達20.8公里的紐博格林北賽道，這也是飛勁保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)首次單圈跑入8分鐘。緊接著(zhù)，荷蘭車(chē)手Stef Dusseldorp和瑞士車(chē)手Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車(chē)，以7分58.081秒的成績(jì)排在第二位。

　　長(cháng)達4個(gè)小時(shí)的VLN耐力錦標賽在15℃的晴好天氣下順利進(jìn)行，飛勁車(chē)隊的兩輛賽車(chē)在他們第一次進(jìn)站之前一直處于領(lǐng)先地位，在這個(gè)階段中，由Klaus Bachler駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)表現出驚人的速度，以7分56.259秒創(chuàng )下賽道新圈速記錄。

　　隨著(zhù)比賽時(shí)間的推移，這場(chǎng)勢均力敵的比賽在奧迪、寶馬、保時(shí)捷之間展開(kāi)激烈爭奪。這時(shí)，合理安排輪胎的更換機會(huì )成為了制勝關(guān)鍵。得益于技術(shù)人員關(guān)鍵的換胎決策，保障了飛勁車(chē)隊車(chē)手們一路領(lǐng)先的地位。當飛勁車(chē)隊車(chē)手們精準地操控車(chē)輛相繼完成最后一圈的比賽時(shí)，飛勁車(chē)隊全體人員的心情一下子從緊張的期待轉為興高采烈的歡呼。

　　當兩臺賽車(chē)先后越過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)， Klaus Bachler和Martin Ragginger駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)以及Stef Dusseldorp和Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車(chē)為飛勁車(chē)隊創(chuàng )下了難以打破的記錄，一舉包攬VLN耐力錦標賽的冠亞軍，成為飛勁輪胎參與VLN耐力賽近20年取得的最好成績(jì)。接下來(lái)，讓我們以駕駛員的第一視角，一起來(lái)體驗比賽的速度與激情吧！

　　VLN耐力錦標賽（VLN Endurance Championship）作為歐洲三大頂級耐力賽之一，比肩WEC世界耐力錦標賽、紐伯格林24小時(shí)耐力賽等賽事。該賽事是上世紀70年代由歐洲最大、最具影響力的汽車(chē)組織——德國汽車(chē)俱樂(lè )部（ADAC）聯(lián)合其他著(zhù)名汽車(chē)運動(dòng)機構共同設立的頂級賽事，比賽場(chǎng)地為素有“綠色地獄”之稱(chēng)的紐博格林賽道，多來(lái)自于世界頂級汽車(chē)制造商。