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                    在充滿(mǎn)挑戰的紐博格林賽道,飛勁輪胎一舉斬獲冠亞軍

                    2018-09-28中國輪胎商務(wù)網(wǎng)

                      近日,飛勁輪胎(FALKEN)在2018年VLN耐力錦標賽(VLN Endurance Championship)第六站——素有“綠色地獄”之稱(chēng)的紐博格林賽道的比賽中,創(chuàng )下自參賽以來(lái)最引以為傲的成績(jì)。飛勁車(chē)手Martin Ragginger和Klaus Bachler駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)斬獲冠軍,Stef Dusseldorp和Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車(chē)斬獲亞軍。

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                      2018年9月將永遠記錄在飛勁賽車(chē)運動(dòng)史中。在2018年VLN耐力錦標賽第六站比賽開(kāi)端,飛勁車(chē)手們便憑借出色的表現,分別占據起跑排名第二名和第三名的位置。在這樣的有利賽況下,奧地利車(chē)手 Martin Ragginger和Klaus Bachler駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē),以7分57.850秒的成績(jì)第一個(gè)完成了這條長(cháng)達20.8公里的紐博格林北賽道,這也是飛勁保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)首次單圈跑入8分鐘。緊接著(zhù),荷蘭車(chē)手Stef Dusseldorp和瑞士車(chē)手Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車(chē),以7分58.081秒的成績(jì)排在第二位。

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                      長(cháng)達4個(gè)小時(shí)的VLN耐力錦標賽在15℃的晴好天氣下順利進(jìn)行,飛勁車(chē)隊的兩輛賽車(chē)在他們第一次進(jìn)站之前一直處于領(lǐng)先地位,在這個(gè)階段中,由Klaus Bachler駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)表現出驚人的速度,以7分56.259秒創(chuàng )下賽道新圈速記錄。

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                      隨著(zhù)比賽時(shí)間的推移,這場(chǎng)勢均力敵的比賽在奧迪、寶馬、保時(shí)捷之間展開(kāi)激烈爭奪。這時(shí),合理安排輪胎的更換機會(huì )成為了制勝關(guān)鍵。得益于技術(shù)人員關(guān)鍵的換胎決策,保障了飛勁車(chē)隊車(chē)手們一路領(lǐng)先的地位。當飛勁車(chē)隊車(chē)手們精準地操控車(chē)輛相繼完成最后一圈的比賽時(shí),飛勁車(chē)隊全體人員的心情一下子從緊張的期待轉為興高采烈的歡呼。

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                      當兩臺賽車(chē)先后越過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí), Klaus Bachler和Martin Ragginger駕駛的保時(shí)捷911 GT3 R賽車(chē)以及Stef Dusseldorp和Alexandre Imperatori駕駛的寶馬M6 GT3賽車(chē)為飛勁車(chē)隊創(chuàng )下了難以打破的記錄,一舉包攬VLN耐力錦標賽的冠亞軍,成為飛勁輪胎參與VLN耐力賽近20年取得的最好成績(jì)。接下來(lái),讓我們以駕駛員的第一視角,一起來(lái)體驗比賽的速度與激情吧!

                      VLN耐力錦標賽(VLN Endurance Championship)作為歐洲三大頂級耐力賽之一,比肩WEC世界耐力錦標賽、紐伯格林24小時(shí)耐力賽等賽事。該賽事是上世紀70年代由歐洲最大、最具影響力的汽車(chē)組織——德國汽車(chē)俱樂(lè )部(ADAC)聯(lián)合其他著(zhù)名汽車(chē)運動(dòng)機構共同設立的頂級賽事,比賽場(chǎng)地為素有“綠色地獄”之稱(chēng)的紐博格林賽道,多來(lái)自于世界頂級汽車(chē)制造商。


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